什么是钒阳极电池
2022 世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪一句“自己是在为宁德时代打工”，把汽车动力电池领域的窘境彻底展露在大众的视野。
近几年来，车企一边寻找新的供应商，一边寄托市场带来新的“替代品”。
“钒阳极电池”这个新概念也在这个夏季进入人们的视野中。
6 月，据外媒报道，TyFast 宣布公司开发制造钒阳极电池，并称钒阳极电池充电速度比普通锂离子电池快 20 倍，可将使用寿命延长 20 倍，能实现 3 分钟内充满电，支持 2 万次充电循环。据了解，该电池仍能提供当前电池 80% 到 90% 的能量密度。
跟去年掀起一波讨论热度的钒电池(全钒氧化还原液流电池)不同，钒阳极电池仍属于锂离子电池。
传统的锂离子电池充电时间会受到锂离子流入和流出阳极的速度影响，用于阳极的石墨具有平面结构，能在其间自由滑动。
与传统锂电子电池不同，TyFast 改用锂钒氧化物(LVO)制成电池阳极，相比石墨，有着两大优势。
一方面，锂钒氧化物(LVO)传输速度是石墨的 10 倍，大幅减少充电时间，另一方面，在充电和放电时，锂钒氧化物(LVO)膨胀和收缩小于石墨，这意味着阳极的机械和化学损伤更少，从而能延长电池寿命。
钒阳极电池存在哪些缺点?
钒阳极电池也存在缺点，与石墨相比，同质量的 LVO 含有更少的离子，且更昂贵，约为石墨阳极的两倍。不过研究团队认为，由于 LVO 的生命周期更长，因此可以弥补其高成本的缺点。
202 年，UCSD 纳米工程师和 Tyfast 联合创始人首次在《自然》杂志上报告了 LVO 阳极，目前，钒阳极电池的产品仍停留在计划书上。
随着技术的迭代，或将在不久后能与市场见面。
关键词： 钒阳极电池 锂离子电池 锂钒氧化物 纳米工程师
