中国新能源汽车市场发展情况如何?
谁都没有想到，2022 年，中国新能源汽车市场发展竟如此迅猛。
2022 年前三季度，新能源汽车产销分别达到 471.7 万辆和 456.7 万辆，同比增长 1.2 倍和 1.1 倍，产量和销量都已经大幅超越去年全年水平，市场占有率达 23.5%，提前 3 年完成了行业的预测。
这是一个关键节点，因为从智能手机、移动支付等以往经验看，当一个品类渗透率到 20%，即意味将进入占领市场的快车道，其市场拐点到来。
在“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想汽车)这些造车 1.0 企业验证了可行性后，造车 2.0 企业们正在加紧步伐。华为联合赛力斯推出的问界系列市场反响很好，宁德时代支持的阿维塔也在十日内完成了 5000 辆预订，哪吒和极氪在刚刚过去的 10 月交付量分别达到了 1.8 万辆和 1.0 万辆，广汽埃安 10 月卖了 3 万多辆。他们希望尽可能更快地占有更多的市场份额。
当前的新造车赛道，无疑是和时间窗口赛跑的游戏。2021 年年底，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在央视的《对话》节目中称，新能源轿车行业的下一个洗牌时刻，或许在 2023 年末到 2025 年之间，何小鹏将其称为新造车 2.0 年代。
集度汽车机器人怎么样?
集体宣布造车快 2 年后，“造车后浪”们已经开始陆续交卷了。
速度最快的是集度，10 月 27 日，正式宣布造车 605 天后，集度 CEO 夏一平通过线上的方式向用户介绍了集度首款汽车机器人 ROBO-1 探月限定版，这款 SUV 售价 39.98 万元。
夏一平说，集度最擅长的就是在软件和智能化上有所突破，因此 ROBO-1 探月版所有智能化能力都做到了顶配，且是全系标配，入门版本就是标配激光雷达。
可能是预订超出预期，发布会结尾，本来只有 1000 个预订名额的 ROBO-1 又增加了 1000 个名额。
在吉利和百度的共同努力下，集度用了 2 年就上线了首款车，并将于 11 月的广州车展发布首款大众量产车。
但是市场反馈似乎并不友好。新车发布后，集度的潜在用户群里发生了激烈讨论。一些预订用户认为，集度的权益给得不够。多位潜在用户称，其他家都是五倍“膨胀金”，但集度是要像抽奖一样抽“膨胀金”，每个人膨胀倍数不一样，最高是 5 倍。一些用户觉得贵了，如果是 5 倍膨胀金，是 2.5 万，下来是 37.48 万，这个价格可以接受。仅仅 3 天，200 人的群少了 20 人。
关键词： 集度汽车机器人 新能源汽车 中国新能源汽车市场 市场份额
