什么是永磁磁悬浮列车?
磁浮列车公众其实并不陌生，它被称为21世纪理想的超级特别快车。
目前，国内在建空轨项目均采用轮式空轨列车，与传统轮式空轨列车相比，永磁磁悬浮列车则完全不依靠橡胶轮子行驶，永久磁铁与轨道相斥并在槽口中线保持悬浮状态。依靠磁铁异极相吸、同极相斥的特性，“兴国号”空轨列车就是在“磁性”中“飞”起来的。
“让永磁磁浮空轨‘飞’起来，核心在于永磁磁浮模块。”江西理工大学永磁磁浮技术与轨道交通研究院副教授曾璐介绍说，该空轨首次使用稀土材料制作永磁体和永磁轨道。依托源自稀土永磁材料的特殊性能——斥力，在不需要额外通电，不需要额外其他的辅助设备条件下，空轨列车结合电磁导向实现零摩擦，仅需电机驱动即可运行。
曾璐说，“兴国号”是永磁磁浮技术与单轨技术的完美结合，其“飞”起来还需依托智能定位与通信信号系统、轨道支撑与供电系统、运行控制与安全保障系统等功能模块。
永磁磁浮空轨项目是继常导磁浮、超导磁浮之后，发展的又一种新型轨道交通模式，我国具有完全自主知识产权。
永磁磁浮空轨列车安全吗?
公众完全没必要担心，因为安全问题在永磁磁浮空轨列车的前期设计中就已有了充分考虑。比如，采用了封闭箱梁包裹走行系统，轿厢悬挂在走行系统之下，列车不会出轨。一旦列车出现故障，通过类似于高层建筑救援的弹性管道，乘客可在第一时间内离开列车逃生。车与车之间通过通信实现智能控制和运行调度，从根本上避免了追尾的发生。如果一节车厢内发生火灾，并不会波及整车，因为厢体采用了阻燃材料，具有很强的防火功能。
实际上，与地铁等交通工具相比，永磁磁浮空轨虽然是“新生代”，但也有自己的“看家本领”。永磁磁浮空轨具有多级防护、多层安全保障系统，即便是对于恶劣的天气和恶劣的环境，都有很好的适应性。
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